Réparation d'un support d'échappement
Cet article présente la réparation d'un support d'échappement provenant d'une machine à écrire manuelle Remington Standard 12 de 1929.
Comme nous le voyons sur la photo, le support d'échappement est cassé au niveau du palier côté engrenage d'entrainement du chariot (morceau posé à droite du système).
La pièce est indispensable pour le fonctionnement de la machine.
Nous pouvons la remplacer par celle d'une machine "donneuse", mais trouver une Remington Standard "pour pièces" avec le même support d'échappement risque fort d'être long et compliqué.
Une autre option : tenter de le réparer. Le support est en fonte grise, ce qui explique la casse plutôt qu'une déformation. Pour ne pas prendre trop de risque, la réparation a été réalisée par brasage à 650-700 °C avec une baguette à 45% d'argent sans phosphore (argent-cuivre-zinc ou argent-cuivre-zinc-étain)
Dépose du système d'échappement
La dépose du système d'échappement (après celle du chariot) est assez simple. Sept vis et une goupille sont à retirer.
Etape 1 : retirer les trois vis repérées sur la photo et déposer le mécanisme de tabulation.
Etape 2 : retirer les deux vis de fixation du support des cliquets d'échappement et déposer ce dernier.
Etape 3 : retirer la goupille fendue située en bas du levier d'échappement.
Emplacement : en bas, à l'arrière de la machine, devant les ressorts des tiges de touches.
Dernière étape : dévisser les deux vis de fixation du support sur le châssis et déposer le système d'échappement.
Après le démontage facile des pièces restantes, le support nu va pouvoir être réparé avec une brasure forte à l'argent.
Les pièces fixées au support ont été retirées.
Nous voyons la cassure côté support et côté palier cassé.
La réparation du support a été réalisée en suivant ces étapes :
- Nettoyage mécanique avec une brosse laiton. Le but est d'éliminer toutes les impuretés, avec fermeté, mais sans marquer les pièces.
- Nettoyage chimique avec de l'essence C, pour un dégraissage efficace.
- Assemblage précis des deux pièces, avec pour le palier cassé, l'utilisation d'une troisième main de soudure (support de soudure avec pinces utilisé pour les soudures à l'étain).
- Application d'une fine couche de pate décapante adaptée sur les surfaces de la cassure et ses abords.
- Chauffage de la zone avec un petit chalumeau oxygène acétylène. Il faut chauffer doucement jusqu'à ce que la fonte prenne une couleur rouge foncé en restant mat (650 à 700°C).
- Application d'une baguette de brasure à 45% d'argent (sans phosphore) sur tout le pourtour de la cassure. La baguette doit fondre et "filer" dans la cassure.
- Laisser refroidir naturellement. Pas de choc thermique avec de l'eau, pas de manipulation immédiate de la pièce.
Voici le support réparé après son refroidissement.
Un petit coup de lime sur la surépaisseur de brasure, et il est comme neuf.
Les deux difficultés sont de bien assembler les deux pièces pour le brasage et de ne pas surchauffer la fonte grise.
La remise en place de l'axe avec ses roues dentées et son engrenage a été concluante.
Les deux paliers lisses sont bien alignés et l'axe tourne librement sans jeu mécanique.
La brasure semble résistante, donc la machine devrait de nouveau fonctionner avec fiabilité.
Les petites pièces en fonte grise peuvent donc être brasées avec un alliage à 45% d'argent, sans phosphore.
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